同江特大桥铺轨完成，GISBox如何搭建口岸铁路三维场景？

2026年10月31日 20:14

桥、站场与监管区，先按通道串起来

10月29日，佳同铁路扩能改造工程同江特大桥铺轨任务全部完成，正线施工主体基本完成，全线即将进入验收阶段。佳同铁路全长258.25公里，是以货运为主、兼顾客运的干线铁路，也是中欧班列东通道的组成部分。新建同江特大桥全长10435.14米，是全线控制性工程，也是中欧班列西、中、东三大通道口岸段最长的新建桥梁。据建设单位介绍，项目投用后线路通过能力将提升3倍以上。口岸场景的价值不在单座桥，而在于桥、站场和监管区能否串成一条完整的作业链。

1 一条通道先分哪几段

口岸作业是分段的：列车从国内干线过来，进站场，办手续，再换装或出境。每段的权属和作业主体不同，底图要先按段切开，避免混成一片。

1.1 国内干线到站场

干线、联络线和站场按里程和股道表达，线路中心线与工务台账一致。站场范围、咽喉区和到发线，按站场平面图落位。线路两侧的防护设施和封闭网，一并标注。站场与地方道路的交叉，单独表达。里程断链位置要标出来，不然后续查询会对不上桩号。咽喉区的道岔编号，与信号平面图一致。

1.2 换轨与监管区

换装区按线路、货场和装卸设备表达，换装线长度和有效作业范围写进属性。海关监管区、查验平台和检疫处理区，按批准范围单独成层。监管区与换装区之间的通道，要能看清。不同货物类型的作业区，按功能分区。围网、卡口和监控点位，按现状落位。

2 大桥怎么表达

同江特大桥是全线控制性工程，桥长超过10公里，跨越的地形和既有设施不少。桥的模型不必做到梁段级，但墩台位置、跨越对象和限界要准。桥是通道上的咽喉，位置错了，后面全跟着错。

2.1 桥跨与墩台

桥跨按孔跨布置表达，墩台位置和编号与竣工图一致。梁体高度、桥面宽度和线路坡度写进属性。跨越道路、沟渠和堤防的孔跨，单独标注净空要求。桥面附属设施包括栏杆、电缆槽和检查梯，一并表达。桥梁两端与路基的衔接，建模时不要留缝。桥面系和防水层按竣工资料表达，检修通道宽度要能看清。

2.2 冻土与既有线

线路位于季节性冻土区，路基和桥涵的冻胀风险要单独表达。冻土类型、地温观测点和防护措施，按勘察成果落位。邻近既有线施工的段落，按施工组织标出隔离和防护范围。既有线与新线的间距，可以在场景中量算。冬季施工的便道和临时设施，留在施工版模型里。冻胀观测点的数据按冬季记录，异常段落与养护记录关联。

3 站场与货场怎么摆

站场是口岸的心脏，股道、货位和查验设施都在这里。站场图如果只画股道，看不出作业效率。把货场、装卸设备和监管设施摆进去，才能看出瓶颈在哪里。

3.1 股道与货场

股道按编号和用途表达，到发线、调车线和装卸线分开。货场按货物类型分区，集装箱、散货和冷链分开布置。装卸设备的走行轨和作业半径，按实际尺寸表达。货位数量和堆存能力写进属性。站场扩建预留区，单独标注。货场硬化范围和堆存高度限制写进属性，超限时能提示。

3.2 海关监管与查验

查验平台按车位和作业面表达，查验大厅和办公用房按建筑轮廓落位。卡口、地磅和辐射探测设备，按位置标注。监管区围网和监控覆盖范围，可以叠在一起看。查验流程涉及的停车等待区，容量要能算出来。涉及监管的精确设施位置，按管理规定控制使用范围。查验车位的周转时间，按现场记录统计，不在图上估算。

4 通关作业怎么用

口岸场景平时用于演练和协调，忙时用于调度和应急。跨境作业涉及多个部门，图上要把职责边界和空间边界对应起来。

4.1 通关流程与车辆

进口和出口货物按流程分段表达，申报、查验、放行各环节对应不同区域。运输车辆在站内的行驶路径，提前走一遍，找出交叉和折返。铁路换装与公路转运的衔接点，单独标注。流程调整时，底图保留版本，便于比较。

4.2 冬季运行与应急

东北冬季时间长，道岔积雪、车辆冻结和设备低温，是常见问题。除雪设备停放点、融雪剂存放点和应急抢修通道，在图上标出。应急情况下，救援车辆从地方道路进站的路径，提前确认。涉及跨境救援的，按相关部门约定处理，不在公开页面展开。除雪物资的储备量，按冬季运行方案记录，不在图上推算。

5 数据怎么切片和发布

口岸数据以模型、地形和影像为主，线路呈带状，站场呈块状。切片按标段和站场组织，接边处保留重叠。发布前统一坐标，避免各专业数据接不上。

5.1 模型与地形

桥梁、站场和监管区模型转为 3DTiles，地形用 GeoTIFF 切片，影像切成瓦片。GISBox 基础版可完成影像切片、GeoTIFF 转地形、OSGB 转 3DTiles、LAS 点云切片和通用模型切片，这些能力在官网定价页标注为免费；RVT、IFC、DWG 切片属于企业版，反切和顶点压缩属于专业版及以上。设计模型格式不一时，先转成通用格式再切片。

模型与地形切片的具体步骤，可以参考 GISBox 图文教程 中的服务发布演示。切片耗时与数据量、机器配置有关，建议先切一个站场试运行。桥梁与路基接边处，发布前逐段检查。

5.2 服务与权限

建设、运营、海关和地方政府按职责分配图层，地方部门只看站外交通和应急通道。桥梁精确坐标、监管设施和安防点位属于内部资料，不进入公开服务。图层按标段和专业组织，服务地址登记成册。账号按岗位分配，跨部门使用单独授权。对外发布前，把图层清单和公开范围交口岸管理部门确认。对外只展示通道走向和站场位置。

6 项目起步怎么做

不建议验收前就做全线精细模型。先选站场加主桥，把桥梁、股道、货场和监管区做出来，跑通切片和浏览，再向两端扩展。起步阶段以验收准备和作业协调为主要场景。

6.1 准备清单

1）线路资料：中心线、里程桩号与站场平面图。

2）桥梁资料：孔跨布置、墩台坐标与竣工图。

3）站场资料：股道、货场、装卸设备与预留区。

4）监管资料：监管范围、查验平台与卡口位置。

5）地形影像：冻土勘察、DEM 与正射影像。

6）施工资料：邻近既有线防护与冬季施工方案。

7）运行环境：服务器、网络、账号与权限。

8）验收口径：坐标基准、模型精度与更新频率。

清单由建设单位牵头确认，设计、施工、运营和口岸管理部门共同参与。验收前核对一次清单。

6.2 不适用的情况

只做通道示意的，用中心线加影像即可。桥梁墩台未复测的，不要按设计坐标直接落点。监管区范围未批准的，先不要对外发布。涉及口岸安防和跨境数据的，按管理规定处理。

6.3 验收看什么

看桥梁墩台与竣工图是否一致，看股道和货场是否与站场图相符，看监管区边界是否与批准范围一致，看车辆路径是否走得通，看模型与地形接边是否平顺，看服务在移动端能否正常加载。再抽两个货区核对货位数量和装卸设备位置。通道建设和运营信息可以通过 交通运输部 等公开渠道核对，具体作业要求以运营单位和口岸管理部门规定为准。

常见问题（FAQ）

FAQ-1 同江桥和界江桥是一回事吗

不是。同江特大桥位于口岸后方，是佳同铁路的控制性工程；跨黑龙江的中俄铁路大桥是国境通道。两座桥功能不同，底图要分开表达，不能混为一座。

FAQ-2 宽轨和准轨怎么表达

按轨距和线路位置分别成层，换装线与两种轨距的衔接点单独标注。换装设备的位置和作业范围，按实际布置表达。轨距信息写进属性，不在图上靠颜色猜测。

FAQ-3 冻土数据从哪里来

来自勘察报告、地温观测和施工记录。冻土类型和上限深度按钻孔成果表达，观测点位置与监测系统一致。数据不足的段落，标注推断性质。

FAQ-4 通道数据能对外公开吗

通道走向和站场位置可以公开，桥梁精确坐标、监管设施和安防点位不对外。发布前履行审核程序，涉及跨境和安防信息的按管理规定处理。

需要核对切片与服务能力，可以查看 GISBox 套餐定价页 的功能矩阵。

想先拿一个站场的数据试建场景，可从 GISBox 下载页 获取当前版本。

【内容与技术说明】
本文由GISBox产品团队整理发布，内容由AI工具辅助生成并经团队人工核验。
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最后核校：2026-10-31。